汽车百科知识：混动汽车熄火后能用「冷空调」吗？
电动汽车各供电正常情况下,要打开空调制冷需要做什么？
您好，电动汽车处于正常供电状态，只需到达车辆供电位置，然后打开交流开关。选择风量。打开内循环，风险可以根据自己的情况进行调整就可以了，希望我的回答能对大家有所帮助。
汽车百科知识：混动汽车熄火后能用「冷空调」吗？
混合动力电动汽车分为三类，与空调的关系也分为三类标准。
MHEV_48V轻型混合系统，是混合动力技术平台的最低标准。MHEV被严格归类为“电动节油器”，因为它的动力系统只包括一个不能独立驱动的“BSG电机”，一个P0架构，通过皮带连接发动机曲轴。这种结构的缺点是非常突出的，即电机想要输出功率的先决条件是:通过内燃机的曲轴。
内燃机在运行时阻力很大。当车辆空转时，它总是需要800转左右的转速。其目的是在此速度下使用约6~8kW的标准输出功率克服阻力，实现机体连续运行(不熄灭)。BSG电机不能在发动机燃烧,通过曲轴驱动身体运行和输出功率,因为光的电机功率混合系统通常是小于或等于10千瓦,什么是权力被内燃机消耗后离开吗?轻混系统燃烧时不能带动空调压缩机!原因是常见的压缩机也通过皮带结构与发动机曲轴相连，只有压缩机曲轴运转才能带动制冷剂在管道内流动。所以轻混车在火焰熄灭后不能正常使用空调，但鼓风机仍能运转。至于电动压缩机往往不会出现在轻型混合动力汽车上，因为这类汽车的存在是为了降低制造成本而以“混合动力”为噱头，电动压缩机系统的高成本是无法预料的。
可提供电动压缩机
HEV油电混合动力_10/20分钟
PHEV插电混合动力_≥10小时
两种混合动力在关闭内燃机后都可以使用“冷空调”，因为车辆有两个压缩机:传统的内燃机驱动压缩机和电动驱动压缩机。电动压缩机关闭后，开始消耗动力电池组的能量，在电动汽车模式下冷却。
关键:油电混合动力汽车只是降低成本的简单车辆。汽车的动力电池组往往只有“1kwh”左右的容量，而且电池类型不仅比较一般的NCM镍钴锰，甚至还有耐久性较差的镍金属氢化物电池。所以这些车辆的电池的实际容量很差,纯电动模式驱动只能开两个或两个三百米,大部分的纯电动空调只能使用超过十分钟,因为空调压缩机的力量总是3~5千瓦。PHEV插电式混合动力汽车拥有“EV纯电动驱动模式”，可出色地行驶80/100公里。为了满足动力电池组容量不是很小的需求，标准将“约15kwh”，纯电使用冷空调可持续上下10小时。目前夏季用户体验最理想的车型是插电式混合动力车。纯电动驾驶和长时间闲置不考虑通勤成本。如果车辆有BSG系统，在行驶过程中可以切换到HEV模式，快速恢复容量。
总结:在三种混合动力汽车中，一步方案是PHEV插电式混合动力汽车，其性能和各种配置是目前最高的标准。如果预算稍有限制，可以考虑轻型混合车，这款车只要使用燃油车，但油耗会略低于同水平的竞争对手。至于HEV混合动力车，真的没有价值，因为价格一般都和PHEV差不多，体验也不比MHEV好多少，所以不推荐。本文由汽车之家作者撰写，不代表汽车之家的观点或立场。
